Vida bloğu revizyonu hangi aşamalardan oluşur?
1) Makinenin enerjisi kesilip basıncı boşaltılır, yağ tahliye edilir. 2) Emiş valfi, bağlantılar ve kaplin veya kayış sökülerek blok makineden çıkarılır. 3) Blok temiz bir atölyede parçalarına ayrılır. 4) Rotorlar, gövde ve yatak yuvaları incelenip ölçülür. 5) Rulmanlar, keçeler ve contalar yenilenir. 6) Blok monte edilir, boşluklar ve eksenel ayar yapılır. 7) Blok makineye takılır, makine devreye alınıp test edilir.
Vida bloğu revizyon kitinde hangi parçalar bulunur?
Standart bir vida bloğu revizyon kitinde rotorların tüm radyal ve eksenel rulmanları, şaft keçesi (salmastra), O-ringler ve contalar ile ayar pulları bulunur. İncelemede gerekirse kaplin elemanı, tahrik dişlileri ve emiş valfi bakım kiti de değiştirilir. Rotorlar veya gövde hasarlıysa revizyon yerine blok değişimi yapılır.
Rotorlar nasıl incelenir?
Rotor profilleri sürtünme izi, çizik, aşınma ve korozyon açısından incelenir; rotor millerinin rulman ve keçe bölgeleri ölçülür. Rotorlar ile gövde arasındaki boşluklar ve rotorların birbirine göre konumu kontrol edilir. Hafif yüzey izleri tolere edilebilir; ancak profilde derin hasar veya mil yüzeyinde aşınma varsa rotor değişimi veya blok değişimi gerekir.
Rulmanlar nasıl değiştirilir?
Eski rulmanlar uygun çektirmelerle rotor millerinden ve gövdeden sökülür; mil ve yuva yüzeyleri temizlenip ölçülür. Yeni rulmanlar, üreticinin belirttiği yöntemle, çoğunlukla ısıtılarak ve doğru yönde monte edilir; rulmana darbeyle vurulmaz. Rulmanların tipi, boşluk sınıfı ve hassasiyet sınıfı orijinal rulmanlarla aynı olmalıdır.
Şaft keçesi (salmastra) neden değiştirilir?
Şaft keçesi, tahrik milinin bloktan çıktığı noktada yağın dışarı sızmasını engeller. Zamanla aşınır ve sertleşir; şaft keçesinden yağ sızması revizyon belirtilerinden biridir. Revizyonda keçe her zaman yenilenir; montaj sırasında mil yüzeyinin pürüzsüz olduğu ve keçenin dudaklarının zarar görmediği kontrol edilir.
Montajda boşluk ve ayar nasıl yapılır?
Rotorların eksenel konumu ve rotor ile gövde uç yüzeyi arasındaki boşluk, ayar pulları ile üretici değerlerine göre ayarlanır. Bu boşluk, verim ile sürtünme riski arasındaki dengeyi belirler; çok büyük boşluk kapasite kaybına, çok küçük boşluk sürtünmeye yol açar. Ayar sonrası blok elle döndürülerek serbestliği kontrol edilir.
Revizyon sonrası blok nasıl test edilir?
Blok makineye takıldıktan sonra yeni yağ ve filtreler konur, dönüş yönü doğrulanır ve makine boşta, ardından yükte çalıştırılır. Çıkış sıcaklığı, basınçlar, motor akımı, titreşim ve kapasite ölçülerek revizyon öncesi değerlerle karşılaştırılır. Sonuçlar revizyon raporuna yazılır ve birkaç yüz saat sonra bir kontrol yapılır.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- Kompresör Revizyonu ve Vida Bloğu Revizyonu
- Vida Bloğu Revizyonu Nedir
- Kompresör Revizyonu Sonrası Devreye Alma Kontrolleri
- kompresör revizyonu riskleri
- Revizyon Öncesi Kompresör Durum Değerlendirmesi Nasıl Yapılır
- ölçüm ve test yöntemleri
- yeni vida bloğu alımı
- Kompresör Revizyonunda Kullanılan Yedek Parçalar ve Seçim Kriterleri