Pistonlu kompresör onarım süreci nasıl işler?
1) Arıza belirtileri ve kullanım bilgileri değerlendirilir. 2) Makine güvenli şekilde durdurulup tank basıncı boşaltılır. 3) Tank dolma süresi, sıcaklık ve akım ölçümleriyle arıza daraltılır. 4) Gerekirse kafa açılarak supaplar, segmanlar ve contalar incelenir. 5) Onarım kapsamı ve maliyeti bildirilip onay alınır. 6) Parçalar değiştirilir, kafa toplanır. 7) Makine çalıştırılarak test edilir ve rapor düzenlenir.
En sık yapılan onarımlar nelerdir?
Supap plakası ve conta değişimi, segman değişimi, kayış değişimi ve kasnak hizalama, çek valf ve boşaltma valfi onarımı, presostat değişimi, emniyet ventili değişimi, motor kondansatörü veya kontaktör değişimi ve tank tahliye vanası değişimi pistonlu kompresörlerde en sık yapılan onarımlardır.
Onarım ne kadar sürer?
Kayış, presostat, çek valf veya supap değişimi gibi işler parçalar hazırsa genellikle birkaç saat içinde sahada tamamlanır. Segman, piston veya silindir değişimini içeren onarımlar ise kafanın tamamen açılmasını gerektirir ve parça temini dahil bir ile birkaç gün sürebilir.
Onarım sahada mı, atölyede mi yapılır?
Supap, conta, kayış, valf ve elektrik onarımları çoğunlukla sahada yapılır. Silindir işleme, krank mili veya biyel yatağı değişimi gibi kapsamlı işler ise atölye ortamı gerektirir; bu durumda kafa veya makine atölyeye taşınır.
Onarım sonrası hangi testler yapılır?
Makine çalıştırılarak kaçak, ses ve titreşim kontrol edilir; tank dolma süresi ölçülerek onarım öncesi değerle karşılaştırılır. Presostat açma-kapama basınçları, emniyet ventili, motor akımı ve kafa sıcaklığı kontrol edilir. Sonuçlar servis raporuna yazılır.
Onarım mı, yeni kompresör mü?
Onarım maliyeti, makinenin yaşı, kafa ve silindirdeki aşınmanın boyutu ve yedek parça bulunabilirliği değerlendirilerek karar verilir. Silindirde derin çizik veya ciddi aşınma varsa yeni bir kafa veya yeni bir kompresör daha mantıklı olabilir. Makine kapasitesinin üzerinde kullanılıyorsa, daha uygun kapasitede bir makine veya vidalı kompresör değerlendirilmelidir.
Onarım öncesi teşhis nasıl yapılır?
Teşhiste önce makinenin şikâyeti dinlenir ve ölçülür: tank dolma süresi, kafa sıcaklığı, motor akımı, presostat ayarları ve yağ seviyesi kontrol edilir. Ses, yağ atma ve karter havalandırmasından gelen hava gibi belirtiler supap ve segman durumu hakkında fikir verir. Gerekirse kafa sökülerek supap plakaları incelenir. Teşhis sonucunda yapılacak iş ve değişecek parçalar yazılı olarak bildirilir.
Onarımdan sonra makinenin doğru çalıştığı nasıl anlaşılır?
Onarımdan sonra makine boşta ve yükte çalıştırılarak tank dolma süresi ölçülür ve onarım öncesi değerle karşılaştırılır. Presostatın açma-kapama basınçları, emniyet ventilinin doğru basınçta açtığı, motor akımı ve kafa sıcaklığı kontrol edilir. Yağ seviyesi ve olası sızıntılar ilk çalıştırmadan sonra tekrar kontrol edilir; ölçülen değerler servis raporuna yazılarak bir sonraki bakımda referans olarak kullanılır.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- pistonlu kompresör bakım ve onarımı
- pistonlu kompresör revizyonu
- pistonlu kompresör bakım ve onarımı nedir
- arıza tespit formu ve servis raporu içeriği
- Kompresör Tankı ve Basınçlı Kap Muayenesi
- pistonlu kompresör bakım sözleşmesi
- Pistonlu Kompresör Bakım Kapsamı ve Yapılan İşlemler
- Pistonlu Kompresör Bakımı İçin Gerekli Belgeler ve Kayıtlar