Kompresör kayışı ne işe yarar?
Kayış, motor kasnağından kompresör kasnağına gücü aktarır; kasnak çapları oranı kompresörün devrini ve dolayısıyla kapasitesini belirler. Doğru gerginlikteki bir kayış gücü kayıpsız aktarır, gevşek bir kayış kayar ve kapasite düşer, aşırı gergin bir kayış ise motor ve kompresör rulmanlarını zorlar.
Kompresör kayışı çeşitleri nelerdir?
Kompresörlerde en yaygın tipler klasik V kayışlar, daha yüksek güç aktarabilen dar profilli V kayışlar, esnekliği artırmak için dişli (cogged) V kayışlar, birden fazla V kayışın tek gövdede birleştiği bantlı kayışlar ve bazı modellerde kullanılan kanallı (poly-V) kayışlardır. Kullanılacak tip ve profil makinenin kasnaklarına göre belirlenir.
Doğru kayış nasıl seçilir?
Kayışın profili, uzunluğu ve adedi makinenin orijinal değerleriyle aynı olmalıdır; bu bilgiler kayışın üzerindeki koddan veya makinenin parça kataloğundan alınır. Çok kayışlı sistemlerde aynı takımdan, boyları birbirine uygun kayışlar kullanılmalıdır. Farklı profilde bir kayış kasnak kanalına tam oturmaz ve hem kayışın hem kasnağın aşınmasını hızlandırır.
Kayış ne zaman değiştirilmeli?
Kayışlar çoğunlukla 8.000–16.000 çalışma saatinde veya kenarlarda aşınma, yüzeyde çatlak, sertleşme ya da parlaklaşma görüldüğünde değiştirilir. Gerdirme payının bitmesi ve sık gergi ayarı gerekmesi de değişim zamanının geldiğini gösterir. Çok kayışlı sistemlerde tek bir kayış değil, tüm takım birlikte değiştirilmelidir.
Kayış gerginliği nasıl kontrol edilir?
Gerginlik, kayışın ortasına belirli bir kuvvet uygulandığında oluşan esneme ölçülerek veya kayış gerginlik ölçer ile kontrol edilir; değerler üreticinin talimatında yer alır. Yeni takılan kayışlar ilk çalışma saatlerinde uzayacağı için gerginlik bir süre sonra yeniden kontrol edilmelidir. Otomatik gerdirmeli sistemlerde gerdirme mekanizmasının çalıştığı doğrulanır.
Kayış sorunları kompresörü nasıl etkiler?
Kayan bir kayış kompresörün devrini düşürerek kapasite kaybına ve ötme sesine yol açar; ısınarak hızla aşınır. Hizasız kasnaklar kayışın kenardan aşınmasına ve kopmasına neden olur. Kopan bir kayış kompresörü durdurur. Aşırı gergin kayış ise motor ve blok rulmanlarının erken arızalanmasına yol açar.
Kayış değişiminde nelere dikkat edilmeli?
Kayış değişiminden önce makinenin enerjisi kesilip kilitlenir. Kasnak kanalları aşınma ve kir açısından kontrol edilir; aşınmış kasnakla yeni kayış kısa sürede bozulur. Kayış zorlanarak kasnağa geçirilmemeli, gerdirme mekanizması gevşetilerek takılmalıdır. Takımdan sonra kasnak hizası kontrol edilir ve gerginlik üreticinin önerdiği değere ayarlanır; ilk çalışma saatlerinden sonra gerginlik tekrar kontrol edilmelidir.
Kayışlı ve direkt tahrikli kompresör arasındaki fark nedir?
Kayışlı tahrikte motor ile vida bloğu veya krank mili arasında güç kayış ve kasnaklarla aktarılır; kasnak oranı değiştirilerek farklı kapasite ve basınçlar elde edilebilir, ancak kayış düzenli bakım ister ve bir miktar güç kaybına yol açar. Direkt tahrikte motor bloğa kaplinle veya doğrudan bağlıdır; kayış bakımı yoktur ve aktarım kaybı daha düşüktür. Bakımda direkt tahrikli makinelerde kaplin ve hizalama kontrolü öne çıkar.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00