Motor sargı hasarının belirtileri nelerdir?
Motorun kalkmaması veya uğultu yapıp dönmemesi, sigortaların veya termik rölenin sık atması, kaçak akım korumasının devreye girmesi, motor gövdesinin normalden fazla ısınması, fazlar arası akım dengesizliği, motor bölgesinden yanık kokusu ve izolasyon kokusu sargı hasarının tipik belirtileridir.
Sargı hasarı hangi ölçümlerle tespit edilir?
İzolasyon direnci ölçümü, sargılar ile gövde arasındaki izolasyonun durumunu gösterir; düşük değer izolasyon zayıflığına işaret eder. Sargı direnci ölçümü, üç fazın direncini karşılaştırarak sargılar arası kısa devre veya kopukluğu gösterir. Çalışma sırasında fazlar arası akım dengesizliği de sargı sorununa işaret edebilir.
İzolasyon direnci ölçümü nasıl yorumlanır?
İzolasyon direnci, motorun gerilim seviyesine uygun bir test gerilimiyle ölçülür ve değer ne kadar yüksekse izolasyon o kadar iyidir. Değerin güvenli sınırın altına düşmesi veya önceki ölçümlere göre belirgin şekilde azalması, izolasyonun nem, kir veya yaşlanma nedeniyle zayıfladığını gösterir. Nem kaynaklı düşüşlerde motor kurutularak izolasyon direnci yeniden ölçülebilir.
Sargı direnci ölçümü neyi gösterir?
Sağlam bir motorda üç fazın sargı direnci birbirine çok yakındır. Bir fazın direncinin diğerlerinden belirgin şekilde düşük olması sarımlar arasında kısa devreye, sonsuz değer göstermesi ise sargının koptuğuna işaret eder. Sargılar arası kısa devre, izolasyon ölçümünde her zaman görünmeyebilir; bu nedenle iki ölçüm birlikte yapılmalıdır.
Sargı hasarı motor yanmadan önce fark edilebilir mi?
Evet. Periyodik bakımlarda izolasyon direncinin ölçülmesi ve kaydedilmesi, değerin yıllar içinde nasıl değiştiğini gösterir; düzenli bir düşüş, motor yanmadan önce önlem alınmasını sağlar. Motor akımının ve fazlar arası dengenin ölçülmesi ve termal kamera ile motor gövdesinin taranması da erken uyarı verir.
Sargı hasarı tespit edildiğinde ne yapılmalı?
Motor yeniden çalıştırılmamalıdır; hasarlı bir sargıya gerilim verilmesi hasarı büyütebilir ve kısa devre riski yaratır. Hasarın boyutuna göre motorun sarılması veya değiştirilmesi değerlendirilir. Aynı zamanda hasarın nedeni, örneğin faz kaybı, aşırı yük, nem veya rulman hasarı araştırılarak giderilmelidir.
Sargı hasarı hangi nedenlerle oluşur?
En sık nedenler; faz kaybıyla çalışma, uzun süreli aşırı yük, sık kalkış, yetersiz soğutma, nem ve iletken toz girişi ile şebekedeki gerilim dengesizliğidir. İnverterle çalışan motorlarda, motorun ve kablonun inverter için uygun olmaması da yalıtımı zorlar. Bu nedenler giderilmeden yapılan sarım, kısa sürede tekrar arızayla sonuçlanabilir; bu yüzden sarım öncesi kök neden de araştırılmalıdır.
Sargı ölçümleri ne sıklıkla yapılmalı?
İzolasyon direnci ölçümü, kritik kompresörlerde tipik olarak yılda bir veya periyodik bakımlardan birinde yapılabilir; nemli, tozlu veya kimyasal buharlı ortamlarda daha sık yapılması önerilir. Uzun süre çalışmadan bekleyen bir motor yeniden devreye alınmadan önce mutlaka ölçülmelidir. Sonuçların kaydedilmesi, izolasyon direncindeki yavaş düşüşün fark edilmesini sağlar.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- Elektrik Motoru Sarımı Nedir
- Kompresör Revizyonunda Kullanılan Ölçüm ve Test Yöntemleri
- kompresör motoru sarımı ne kadar sürer
- Kompresör Motoru Revizyonu İçin İstenen Teknik Bilgiler ve Etiket Verileri
- revizyon ve garanti kapsamı
- Kompresör Revizyonunda Karşılaşılan Riskler ve Önleyici Tedbirler
- Revizyon Servisinde Süreç Şeffaflığı ve Belgelendirme Nedir
- Kompresör Motoru Neden Yanar