Elektrik motoru sarımı nedir?
Motor sarımı, elektrik motorunun statoru içindeki bakır sargıların, izolasyonları bozulduğunda veya yandığında sökülüp yerine aynı teknik değerlerde yeni sargıların yapılması işlemidir. Sargılar yapıldıktan sonra vernikle emprenye edilip fırınlanır, motor monte edilir ve test edilir. Rotor, gövde ve mil korunduğu için yeni motora göre çoğu zaman daha ekonomik bir çözümdür.
Motor sarımı hangi durumlarda gerekir?
Sargılardan biri veya birkaçı yandığında, sargı ile gövde arasında izolasyon delindiğinde, sargılar arasında kısa devre oluştuğunda veya izolasyon direnci güvenli sınırın altına düştüğünde sarım gerekir. Bu durumlar genellikle motorun çalışmaması, sigorta veya termik atması, kaçak akım koruması devreye girmesi veya yanık kokusu ile kendini gösterir.
Motor sarımı nasıl yapılır?
Motor sökülür ve eski sargılar stator oluklarından çıkarılır; bu sırada sarım verileri, yani tel kesiti, sarım sayısı, bobin adımı ve bağlantı şekli kayda geçirilir. Oluklar temizlenir, yeni oluk izolasyonları yerleştirilir ve orijinal verilere uygun yeni sargılar yapılır. Sargılar bağlanıp vernikle emprenye edilir, fırınlanır, ardından motor monte edilerek elektriksel testlerden geçirilir.
Sarım motorun verimini etkiler mi?
Doğru yapılmış bir sarım, motorun verimini büyük ölçüde korur. Ancak eski sargıların sökülmesi sırasında stator sacının aşırı ısıtılması, farklı tel kesiti veya sarım sayısı kullanılması verimi düşürebilir ve motorun daha sıcak çalışmasına yol açabilir. Bu nedenle sarım, orijinal verilere ve uygun yöntemlere bağlı kalınarak yapılmalıdır.
Motor sarımı mı, yeni motor mu?
Büyük güçlü, özel flanşlı veya teslim süresi uzun motorlarda sarım genellikle daha hızlı ve ekonomiktir. Küçük güçlü ve eski verimlilik sınıfındaki motorlarda ise yüksek verimli yeni bir motor, enerji tasarrufu sayesinde aradaki farkı zamanla kapatabilir. Motorun mekanik durumu, rotoru ve yatakları da karara etki eder.
Motor sarımından sonra hangi testler yapılır?
Sarım sonrası sargı direnci ölçülerek fazların dengeli olduğu, izolasyon direnci ölçülerek sargı ile gövde arasında yeterli izolasyon bulunduğu doğrulanır. Motor boşta çalıştırılarak boşta akımı, ses ve titreşim kontrol edilir. Gerekirse yüksek gerilim dayanım testi ve yük altında sıcaklık testi de yapılır.
Motor sarımı ne kadar sürer?
Süre motorun gücüne, sargı tipine ve atölyenin iş yoğunluğuna bağlıdır. Küçük ve orta güçteki standart motorlarda sarım genellikle birkaç gün içinde tamamlanır; büyük güçlü veya özel sargılı motorlarda, bobin teli ve izolasyon malzemesinin temini nedeniyle süre bir haftayı aşabilir. Sarıma rulman değişimi ve mekanik kontrol de eklenir. Kritik bir kompresörde motor arızası üretimi durduracaksa, yedek motor veya geçici çözüm önceden planlanmalıdır.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- kompresör motoru ve şanzıman revizyonu
- kompresör motoru sargı hasarı nasıl anlaşılır
- kompresör motoru sarımı ne kadar sürer
- Kompresör Motoru Revizyonu İçin İstenen Teknik Bilgiler ve Etiket Verileri
- sarımda kullanılan malzemeler ve testler
- Revizyon Servisinde Süreç Şeffaflığı ve Belgelendirme Nedir
- Kompresör Revizyonunda Karşılaşılan Riskler ve Önleyici Tedbirler
- Kompresör Motoru Neden Yanar