Motor sarımı öncesinde hangi adımlar izlenir?
1) Motor etiket bilgileri ve arıza belirtileri kayda geçirilir. 2) İzolasyon direnci ve sargı direnci ölçülür. 3) Motor sökülerek sargıların görünür durumu, yanık izleri ve hasarın konumu incelenir. 4) Rotor, mil, rulmanlar ve rulman yuvaları kontrol edilir. 5) Stator sacında hasar olup olmadığı değerlendirilir. 6) Sarımın mı yoksa yeni motorun mu daha uygun olduğuna karar verilir ve teklif hazırlanır.
Sargı hasarının konumu neden önemlidir?
Hasarın konumu, nedeni hakkında ipucu verir. Tek bir fazda yoğunlaşan yanık, faz kaybına veya o faza ait bağlantı sorununa; tüm sargılarda düzgün kararma, uzun süreli aşırı yüke veya yetersiz soğutmaya; sargı uçlarında yoğunlaşan hasar, sık kalkış veya inverter kaynaklı gerilim gerilmelerine işaret edebilir. Neden belirlenmeden yapılan sarım, kısa sürede tekrar bozulabilir.
Rotor ve mekanik parçalar nasıl değerlendirilir?
Rotorun yüzeyinde statora sürtme izi olup olmadığı, rotor çubuklarında kopukluk veya çatlak bulunup bulunmadığı kontrol edilir. Mil, rulman ve keçe bölgelerinde aşınma olup olmadığına bakılır; rulman yuvalarının ölçüsü kontrol edilir. Rotorun statora sürtmesi, rulman hasarının sargı arızasına yol açtığını gösterir ve rulman sorununun da giderilmesi gerekir.
Stator sacının durumu neden önemlidir?
Şiddetli bir kısa devre veya uzun süreli aşırı ısınma, stator sacının yalıtımını bozabilir ve sac katmanları arasında kısa devre oluşturabilir. Bu durumda yeni sargıyla bile motor fazla ısınır ve verimi düşer. Stator sacında ciddi hasar varsa, sarım yerine yeni motor daha doğru seçenektir.
Sarım verileri nasıl belirlenir?
Eski sargılar sökülürken tel kesiti, paralel tel sayısı, bir bobindeki sarım sayısı, bobin adımı ve bağlantı şeması dikkatle kaydedilir. Motorun üretici verileri varsa bu bilgiler bunlarla karşılaştırılır. Motor daha önce farklı verilerle sarılmışsa, orijinal verilere dönülmesi değerlendirilir.
Değerlendirme sonucunda hangi kararlar verilir?
Sonuca göre motorun yalnızca kurutma ve vernikleme ile kurtarılması, sarılması, sarımla birlikte mekanik onarım yapılması veya yeni motorla değiştirilmesi kararı verilir. Karar, onarım maliyeti, süresi, motorun yaşı ve verimlilik sınıfı ile yeni motorun fiyatı ve teslim süresi birlikte değerlendirilerek verilir.
Sarım yerine motor değişimi ne zaman tercih edilir?
Stator sacında yanma veya erime varsa, rotor ve mil hasarı ağırsa, motor çok eskiyse veya verim sınıfı düşükse sarım yerine yeni motor genellikle daha mantıklıdır. Küçük güçlü standart motorlarda yeni motorun fiyatı sarıma yakın olabilir. Kompresör yoğun çalışıyorsa, yüksek verimli yeni bir motorun sağlayacağı enerji tasarrufu da hesaba katılmalıdır.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- Elektrik Motoru Sarımı Nedir
- kompresör motoru sargı hasarı nasıl anlaşılır
- Revizyon mu Parça Değişimi mi Nedir
- kompresör motoru sarımı ne kadar sürer
- Kompresör Motoru Revizyonu İçin İstenen Teknik Bilgiler ve Etiket Verileri
- Kompresör Revizyonunda Kullanılan Ölçüm ve Test Yöntemleri
- Kompresör Revizyonunda Karşılaşılan Riskler ve Önleyici Tedbirler
- Revizyon Servisinde Süreç Şeffaflığı ve Belgelendirme Nedir