Şanzıman revizyonu hangi adımlarla yapılır?
1) Makinenin enerjisi kesilir ve şanzıman yağı boşaltılır. 2) Şanzıman, motor ve vida bloğu bağlantılarından ayrılarak sökülür. 3) Atölyede parçalarına ayrılır ve temizlenir. 4) Dişliler, miller, rulmanlar ve gövde incelenip ölçülür. 5) Rulmanlar, keçeler ve contalar yenilenir; gerekirse dişli takımı değiştirilir. 6) Montaj yapılır, boşluklar ve dişli kavrama ayarları kontrol edilir. 7) Şanzıman makineye takılır, hizalanır, yağ doldurulur ve test edilir.
Şanzıman revizyonunun kapsamına hangi bileşenler girer?
Revizyonun kapsamında giriş ve çıkış milleri, dişli takımı (pinyon ve çark), mil rulmanları, mil keçeleri, gövde contaları ve O-ringler, yağ pompası veya yağ dağıtım elemanları ve yağ seviye ile sıcaklık göstergeleri bulunur. Kaplin elemanları da genellikle revizyonla birlikte kontrol edilip yenilenir.
Dişliler nasıl incelenir?
Dişli yüzeyleri çukurlaşma, aşınma, çizilme, kırık veya çatlak açısından incelenir; dişli kavrama izi, yük dağılımının düzgün olup olmadığını gösterir. Dişli boşluğu ölçülür. Hafif yüzey izleri tolere edilebilir; ancak belirgin çukurlaşma, kırık diş veya aşırı aşınma varsa dişli takımı, pinyon ve çark birlikte değiştirilir.
Rulman ve keçe değişimi nasıl yapılır?
Eski rulmanlar uygun çektirmelerle sökülür, mil ve yuva yüzeyleri temizlenip ölçülür. Yeni rulmanlar doğru tip, boşluk ve hassasiyet sınıfında seçilir ve çoğunlukla ısıtılarak doğru yönde monte edilir. Keçeler, mil yüzeyi pürüzsüz ve hasarsızsa yenileriyle değiştirilir; aşınmış mil yüzeyleri onarılır veya mil değiştirilir.
Şanzıman revizyonunda montaj nasıl yapılır?
Montajda rulmanların ön yükleme veya boşluk ayarları, dişli kavrama boşluğu ve millerin eksenel konumu üretici değerlerine göre ayarlanır. Gövde contaları ve sızdırmazlık yüzeyleri temiz olmalı, cıvatalar belirtilen tork değerlerinde sıkılmalıdır. Şanzıman makineye takıldıktan sonra motor ve vida bloğuyla hizalaması mutlaka kontrol edilir.
Revizyon sonrası test nasıl yapılır?
Şanzıman yeni yağla doldurulur ve elle döndürülerek serbestliği kontrol edilir. Makine boşta ve ardından yükte çalıştırılarak dişli sesi, titreşim, yağ sıcaklığı ve sızdırmazlık izlenir. Sonuçlar revizyon raporuna yazılır; ilk çalışma saatlerinden sonra yağ kontrolü yapılması önerilir.
Adım adım şanzıman revizyonunda hangi aşama en uzun sürer?
Süre şanzımanın büyüklüğüne, değişecek parçaların hazır olup olmamasına ve incelemede ek hasar çıkıp çıkmadığına bağlıdır. Yalnızca rulman ve keçe değişimi içeren bir revizyon, parçalar hazırsa birkaç gün içinde tamamlanabilir; dişli değişimi gerekiyorsa dişli temin süresi belirleyici olur. Duruş süresini kısaltmak için revizyon kitinin söküm öncesinde hazırlanması önerilir.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- Şanzıman Revizyonu Nedir
- Revizyon Öncesi Kompresör Durum Değerlendirmesi Nasıl Yapılır
- Kompresör Revizyonunda Servis Tarafından Düzenlenen Form ve Raporlar
- revizyon sonrası test ve devreye alma tutanağı
- süreç şeffaflığı ve belgelendirme
- Kompresör Motoru Neden Yanar
- Kompresör Motoru Sarımı Maliyetini Etkileyen Faktörler
- Kompresör Motoru Sarımı Yaptırmazsanız Ne Olur