Kompresörde şanzıman nedir?
Kompresör şanzımanı, elektrik motorunun devrini vida bloğunun ihtiyaç duyduğu daha yüksek devre çeviren dişli kutusudur. Özellikle yağsız vidalı kompresörlerde ve bazı büyük yağlı vidalı kompresörlerde kullanılır. Dişli oranı, makinenin kapasitesini belirleyen tasarım parametrelerinden biridir.
Şanzıman revizyonu nedir?
Şanzıman revizyonu, dişli kutusunun sökülerek dişlilerin, millerin, rulmanların ve keçelerin incelenmesi, aşınan parçaların yenilenmesi ve şanzımanın üretici toleranslarına göre yeniden monte edilmesidir. Amaç, şanzımanın tamamen değişmesine gerek kalmadan güvenilir çalışmasını uzun yıllar sürdürmektir.
Şanzıman revizyonu ne zaman gerekir?
Dişli bölgesinden artan ses, titreşim artışı, şanzıman yağ sıcaklığının yükselmesi, yağda metal partikülleri, keçelerden yağ sızması ve yağ analizinde aşınma metallerinin artması revizyon ihtiyacını gösterir. Üreticiler ayrıca belirli çalışma saatlerinde rulman değişimini içeren planlı şanzıman bakımları öngörebilir.
Şanzıman revizyonu neden önemlidir?
Şanzımandaki bir rulman veya dişli arızası, ilerlediğinde dişli kırılmasına yol açabilir; kırılan dişli parçaları şanzımanın diğer parçalarına, kaplinlere ve hatta vida bloğuna zarar verebilir. Zamanında yapılan revizyon, bu zincirleme hasarı önler ve şanzımanın tamamen değişmesine göre çok daha düşük maliyetlidir.
Şanzıman revizyonu ne kadar sürer?
Yalnızca rulman ve keçe değişimini içeren bir revizyon, parçalar hazırsa birkaç gün içinde tamamlanabilir. Dişli takımı değişimi gerekiyorsa süreyi büyük ölçüde dişli takımının temin süresi belirler ve bu süre haftaları bulabilir. Bu nedenle revizyon öncesinde yağ analizi ve titreşim ölçümüyle kapsamın önceden tahmin edilmesi önemlidir.
Revizyondan sonra şanzıman ömrü nasıl korunur?
Revizyondan sonraki ilk çalışma saatlerinde yağ sıcaklığı, titreşim ve ses izlenmeli; ilk yağ değişimi üreticinin önerdiği alıştırma aralığında yapılmalıdır. Revizyonda ölçülen titreşim değerleri referans alınarak sonraki bakımlarda karşılaştırılmalıdır. Kaplin hizasının birkaç hafta sonra tekrar kontrol edilmesi, montaj sonrası oluşabilecek küçük kaymaları erken yakalar.
Şanzıman arızası hangi belirtilerle kendini gösterir?
En tipik belirtiler, şanzıman bölgesinden gelen ve devirle değişen uğultu veya vınlama sesi, rulman frekanslarında artan titreşim, dişli kutusu yağında metal parçacıkları ve yağ sıcaklığının normalin üzerine çıkmasıdır. Mil keçelerinden yağ sızıntısı ve kaplin tarafında artan boşluk da sık görülür. Bu belirtiler genellikle aylar içinde yavaş ilerler; düzenli titreşim ölçümü ve yağ kontrolü sayesinde arıza dişli kırılmadan önce fark edilebilir.
Şanzıman revizyonunda hangi parçalar yenilenir?
Revizyonda tüm rulmanlar, mil keçeleri, o-ringler ve contalar standart olarak yenilenir. Dişliler söküldükten sonra diş yüzeyleri aşınma, çukurcuk (pitting) ve çatlak açısından incelenir; hasarlı dişli çifti birlikte değiştirilir, çünkü tek dişlinin yenilenmesi kavrama düzgünlüğünü bozar. Montajdan sonra dişli boşluğu ve mil eksenel boşluğu ölçülür, şanzıman temiz yağla doldurulup yükte test edilir.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- motor ve şanzıman revizyonu
- Revizyon mu Parça Değişimi mi Nedir
- şanzıman arızası belirtileri
- şanzıman revizyonu için gerekli belgeler
- şanzıman revizyonu ile vida bloğu revizyonu farkı
- Revizyon Servisinde Süreç Şeffaflığı ve Belgelendirme Nedir
- revizyon sonrası test ve devreye alma tutanağı
- Kompresör Motoru Neden Yanar