Pistonlu kompresör arıza belirtileri nelerdir?
Tankın dolma süresinin uzaması, basıncın hedefe ulaşmaması, artan yağ tüketimi ve basınçlı havada yağ görülmesi, kafanın aşırı ısınması, kafadan gelen vuruntu veya tıkırtı, emişten hava geri üflenmesi, motorun zor kalkması veya termik atması ve emniyet ventilinin öttürmesi başlıca arıza belirtileridir.
Tankın geç dolması neye işaret eder?
Tank dolma süresinin uzaması; kırık veya kirlenmiş supap plakalarına, aşınmış segmanlara, tıkalı emiş filtresine, kayış kaymasına ya da tank veya hatlardaki bir kaçağa işaret eder. Tank belirli bir basınç aralığında doldurularak sürenin ölçülmesi ve önceki değerlerle karşılaştırılması, kapasite kaybının en basit göstergesidir.
Yağ atma neden olur?
Pistonlu kompresörün yağ atması, yani basınçlı havaya yağ karışması ve yağ tüketiminin artması, çoğunlukla aşınmış segmanlardan, karterdeki yağ seviyesinin fazla olmasından, tıkalı emiş filtresinin karterde vakum oluşturmasından veya yanlış viskozitede yağ kullanılmasından kaynaklanır. Hat filtrelerinde ve tank kondensinde yağın artması ile karter yağ seviyesinin her kontrolde biraz daha düşük bulunması bu sorunun tipik işaretleridir.
Kafadan gelen ses neye işaret eder?
Tıkırtı sesi genellikle supap sorununa, vuruntu sesi ise biyel veya piston pimi boşluğuna, gevşek kafa cıvatalarına ya da krank rulmanı aşınmasına işaret edebilir. Ses giderek artıyorsa makine zorlanmadan durdurulmalıdır; çünkü mekanik bir arıza ilerlediğinde biyel veya krank mili gibi pahalı parçalar zarar görebilir.
Motor kalkışta zorlanıyorsa neden olabilir?
Boşaltma valfinin çalışmaması nedeniyle motorun tank basıncına karşı kalkmaya çalışması, çek valfin geri kaçırması, düşük şebeke gerilimi, arızalı kontaktör veya kondansatör (tek fazlı motorlarda) ve soğuk havada koyulaşan yağ kalkış sorunlarının başlıca nedenleridir. Kalkışta zorlanan motor termik atar ve sargıları ısınır; sorun giderilmeden tekrar tekrar çalıştırmak motor sarımına zarar verebilir.
Belirtiler görüldüğünde ne yapılmalı?
Belirti not edilmeli, tank dolma süresi ve yağ seviyesi kontrol edilmelidir. Hafif belirtilerde bir sonraki bakımda ayrıntılı kontrol planlanabilir; ancak metalik ses, belirgin yağ atma, aşırı ısınma veya emniyet ventilinin öttürmesi durumunda makine zorlanmadan durdurulmalı ve servis çağrılmalıdır.
Emniyet ventili sık açıyorsa ne anlama gelir?
Emniyet ventilinin açması genellikle presostatın kompresörü zamanında durdurmadığını gösterir: presostat ayarı bozulmuş, kontakları yapışmış veya basınç algılama borusu tıkanmış olabilir. Ventilin kendisi de yorulmuş ve ayar değerinin altında açıyor olabilir. Her iki durumda da makine kontrol edilmeden çalıştırılmaya devam edilmemelidir; emniyet ventili hiçbir koşulda tapalanmamalı veya ayarı yükseltilmemelidir.
Tankta biriken su hangi sorunlara yol açar?
Düzenli boşaltılmayan tankta biriken kondens, iç yüzeyde korozyona ve zamanla et kalınlığının azalmasına neden olur; bu doğrudan güvenlik riskidir. Su ayrıca basınçlı havayla hatta taşınarak pnömatik ekipmanlarda paslanmaya ve arızalara yol açar. Tank dibinden boşaltılan suyun paslı renkte gelmesi, iç korozyonun başladığını gösterir ve tankın periyodik kontrolde ayrıca değerlendirilmesi gerekir.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- pistonlu kompresör arıza nedenleri
- pistonlu kompresör bakım ve onarımı
- pistonlu kompresör aşırı ısınma nedenleri
- Pistonlu Kompresör Çalışıyor Ama Hava Üretmiyor
- pistonlu kompresör yağ kaçağı nedenleri
- servis talebinde paylaşılması gereken teknik bilgiler
- arıza tespit formu ve servis raporu içeriği
- pistonlu kompresör bakım sıklığı