Pistonlu kompresör bakımında en sık yapılan hatalar nelerdir?
Tank tahliyesinin ihmal edilmesi, kompresör yağı yerine motor yağı kullanılması, yağ seviyesinin fazla doldurulması, emiş filtresinin temizlenmemesi, kayış gerginliğinin kontrol edilmemesi, emniyet ventilinin test edilmemesi veya ayarının değiştirilmesi ve makinenin sürekli çalışacak şekilde kapasitesinin üzerinde kullanılması en sık yapılan hatalardır.
Motor yağı kullanmak neden hatalıdır?
Motor yağları, içten yanmalı motorlar için tasarlanmış deterjan katkıları içerir; kompresör yüksek sıcaklığında bu katkılar karbon birikimine ve supaplarda yapışmaya yol açabilir. Kompresör yağları ise yüksek sıcaklıkta düşük karbon bırakacak şekilde formüle edilmiştir. Kılavuzda belirtilen kompresör yağı kullanılmalıdır.
Fazla yağ doldurmak neden sorun yaratır?
Karterdeki yağ seviyesinin fazla olması, krank milinin yağı çalkalayarak köpürtmesine ve yağın silindire fazla miktarda taşınmasına yol açar. Bu da yağ atma, basınçlı havada yağ ve supaplarda karbon birikimi olarak geri döner. Yağ seviyesi gözetleme camının orta çizgisinde tutulmalıdır.
Tank tahliyesinin ihmali neden tehlikelidir?
Tahliye edilmeyen tankta su birikir; bu su tankın iç yüzeyini aşındırarak et kalınlığını fark edilmeden azaltır. Zamanla tankın güvenliği tehlikeye girer. Ayrıca biriken su hava ile hatta taşınarak pnömatik ekipmanlara zarar verir. Tank her gün veya otomatik dren ile düzenli tahliye edilmelidir.
Emniyet ventiliyle ilgili hangi hatalar yapılır?
Öttüren bir emniyet ventilinin tapalanması, ayarının yükseltilmesi veya hiç test edilmemesi ciddi güvenlik hatalarıdır. Emniyet ventili, kontrol sistemi arızalandığında tankı koruyan son elemandır. Öttürüyorsa sorun basınç kontrolünde aranmalı, ventil düzenli olarak test edilmeli ve ayarı değiştirilmemelidir.
Pistonlu kompresör bakım hataları nasıl önlenir?
Üreticinin bakım talimatına dayalı basit bir kontrol listesi, doğru yağın makinenin yanında etiketli olarak bulundurulması, tank tahliyesinin günlük göreve eklenmesi veya otomatik dren takılması ve bakımların düzenli bir takvime bağlanması bu hataların çoğunu önler. Makinenin kapasitesinin tesis ihtiyacına uygun olup olmadığı da değerlendirilmelidir.
Kayış gerginliğinde hangi hatalar yapılır?
Kayışın fazla gergin bırakılması motor ve kompresör rulmanlarına aşırı yük bindirerek ömürlerini kısaltır; gevşek kayış ise kayar, ısınır ve hızla aşınır. Kasnak hizasının kontrol edilmemesi kayışın kenarından yıpranmasına yol açar. Çok kayışlı sistemlerde yalnızca kopan kayışın değiştirilmesi de sık yapılan bir hatadır; kayışlar takım halinde değiştirilmeli ve gerginlik üreticinin önerdiği değere göre ayarlanmalıdır.
Emiş filtresinin ihmali neye yol açar?
Tıkanan emiş filtresi kompresörün daha az hava emmesine, tank dolma süresinin uzamasına ve makinenin daha sıcak çalışmasına neden olur. Filtresiz veya yırtık filtreyle çalıştırmak ise tozun doğrudan silindire girmesine, segman ve silindir yüzeyinin hızla aşınmasına yol açar. Emiş filtresinin ortamın tozuna göre düzenli kontrol edilmesi, pistonlu kompresörü korumanın basit ve düşük maliyetli bir yoludur.
Kompresörünüz için teklif alın
Kompresörünüzün marka, model veya gücünü belirtirseniz servis mühendisimiz en uygun teknik çözümü sunar.
- KEŞİF
- ÜCRETSİZ
- DÖNÜŞ
- MESAİ İÇİNDE
- SAAT
- Pzt–Cmt 08:00–19:00
İlgili Konular
- pistonlu kompresör bakım ve onarımı
- Pistonlu Kompresör Bakım Kapsamı ve Yapılan İşlemler
- pistonlu kompresör bakım sıklığı
- pistonlu kompresör yedek parçaları
- pistonlu kompresör bakımı için gerekli belgeler ve kayıtlar
- Pistonlu Kompresör Bakım ve Onarımı Nedir
- pistonlu kompresör arıza nedenleri
- pistonlu kompresör yağ kaçağı nedenleri